德盛,富士达,这几个最大的国内自行车厂,由他们负责轻量级电动自行车产品。
这些国产厂家被湾湾厂家压制很多年了,有了罗佳撑腰,这回总算硬气了一把。
事实上他们的产品质量一点不差,卖几万元的北美崔克和闪电,很多车型就是天津和广东的工厂,给他们代工的。
这些国内的自行车厂有技术实力,可惜牌子不行,你和别人说富士达自行车,别说外国人了,华夏人都没听说过,所以只能做代工,赚点小钱。
以上两种都是本身有实力,缺乏品牌和营销的厂家,他们都没有问题,早就准备好了,只要罗佳一声令下,马上就把产品推到全世界。
唯独艾玛和雅迪这类厂家比较麻烦,他们的产品没有电摩马力大,没有电动自行车轻便,属于华夏特有的,即不叫电摩,也不叫电动自行车,而叫电动车。
准确定位的话,电动车应该属于超轻量级电摩,电动自行车功率没有超过500W的,电摩功率没有低于1000W的,而雅迪和爱玛的产品,位于两档中间,技术能力则位于最后。
罗佳顿了一顿,“国内造电动产品的厂家实在太多了,将来一定要通过激烈的竞争,形成三到五家巨头企业,这样才有国际竞争力。”
“虽然你们的产品已经批了,但能不能打过以豪爵为首的摩托车厂,和以凤凰为首的自行车厂,就要看自己了。”
董老板猛地一怔,神情变的严肃起来,认真的说,“这个请罗总放心,第一,我们已经决定要全力以赴,第二,就算到时候输了,我们愿赌服输。”
罗佳笑着说,“明白就好,并不是我们星辰科技残忍,而是市场竞争本来就残忍,北美在鼎盛时期,曾经有上千家汽车厂,最后活下来的也就三家而已。”
“而你们之间的胜出者,将要挑战的对手是本田,雅马哈,川崎,铃木,哈雷,KTM,杜卡迪的摩托车霸权,是崔克,闪电,梅花,尼古拉,LOOK,皮娜,土拨鼠的自行车霸权,那些都是狠角色。”
董老板连连点头,“明白,完全明白,如果连国内对手都打不过,凭什么将来去打本田和铃木,我还是那句话,愿赌服输,真要最后输给了豪爵他们,我们也认。”
罗佳没再说什么,他从欧阳教授那里得到消息,马上新的法规就要出台,电动车这个奇葩存在,将被彻底取消。
今后市场上只有两种产品,不用考证,也不用挂牌的低速电动自行车,而雅迪他们造的产品,则被归类为轻型电摩,需要考证挂牌。
过去的那些电动车,虽然算在自行车一类,但规格早就超标了,跑的飞快,还没有前后碟式刹车,因为没牌没证,交警也拿这些超标电动车没办法。
但是从今往后,这种不正常的现象,将
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