,包括带整流罩的750马力风冷发动机,新式翼型、机身也变成阻力更小更符合空气动力学的纺锤流线造型。还根据实战经验使用大舱门方便装卸。首次创新性的使用了仪表飞行陀螺面板、自动驾驶仪、气动除冰装置、和更大的不对称可变桨距三叶螺旋桨,以及空客去年根据图纸仿造成功的可收放起落架。最大航程从1200公里猛增至1800公里,载重也从吨上升到2吨。
能在开战后短短1个月内就定型并以每月20架的速度交付,除了杨秋给过大量子系统的详细图纸外,王助等人的前瞻性也是主要原因。因为在1924定型后,流星公司的技术团队就已经开始研制这款升级型号,并与去年年中开始试飞测试,现在拿出来其实是已经达到装备能力的成熟机型。
飞机好价格也自然贵。直接从1924型的7万民元飙升到12万民元的现实,让原本准备趁机买几百架的空军缩起脖子。加上近年军费开支一直压缩,最后只能将不急需的战斗机换装计划推迟。才凑足132架的订单。
岳鹏和吴佩孚走下飞机时,8架同款信天翁1927正陆续从跑道上飞跃而起,组成编队后在6架猎鹰的保护下向塔吉克方向飞去。虽然苏联空军很差,但莫斯科还是调来了不少飞机,为确保安全,战斗机护航战术开始推广。
眼前的喀布尔夜战机场恐怕是全世界最繁忙的航空枢纽,为确保补给充足,每天都有超过50架次从安集延、塔吉克甚至喀什飞抵这里,将武器弹药、药品粮食,还有空军急需的汽油运送过来。根据西北战区的统计。在过去四个月里空军总计派出6513架次运输机,带来9842名士兵和8550吨物资。也因机械故障等原因损失9架运输机,牺牲37位优秀飞行员和机组成员、还有数人失踪。
这样的空运规模在战争史上是第一次出现,吸引了各**事观察家的注意。对亲身经历的国防军来说更是非常难得,不说运输机改进和使用经验,光是如何调度那么多架次航班。确保高原山区无线电导航畅通,应对坏天气等等经验就让空军高层感慨,打一仗足以领先世界5年!
“报告,陆军上校龙云前来报到。”
龙云带着费文华等军官立刻迎上去敬礼。国防军不是老北洋也不是新军,从建立开始就学习德军的兄弟友情,并有严格的等级条令,通过连续战争和欧战锻炼,已经成为一支凝聚力极强的团体。
“打得不错,昆都士穿插的战例我已经下发到全军,大家都应该学习学习。”
岳鹏是谁?蔡锷死后的国防军头号名将!能得他一句不错,足够费文华等军官扬眉吐气了,何况还把穿插昆都士的战例全军通报学习,想不出晋升都
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