有讲究……”
“是的,制造飞机的木材有很多要求,我们测试过多种木材,发现西伯利亚雪松是最理想的材料,其他的寒带针叶树木其次。一般来说,高纬度的木材是最好的,热带木材基本上不能用……”宋总经理笑着说道:“目前我们用于制造飞机的木材,大都是从俄国进口的。虽然加拿大和北欧国家的木材也不错,但因为路途遥远,运输成本降不下来,还是不如俄国的合算。”
“西伯利亚啊,我知道了……”黎米石若有所思的点点头。
这种运-3大型运输机是西飞最近的成果,它的样子有些像是德国人的梅塞施密特me323型飞机,但机体更加的流线型,不是me323那种公共汽车式造型,因为动力足,也不需要液态起降助推火箭。它具有很多后世运输机的设计思路,如大容积和低底板的货舱,可开放的机头门扉和多轮起落架等等。
它的动力系统是六台“hhy-05”活塞式液冷发动机,单台功率1000千瓦(1341匹马力)。最大航速300公里,巡航速度230公里,升限6000米。在满载14吨负荷时,可以航行1400公里。如果把载重降低到8吨的话,它能飞出2000公里。在这个时代绝对算得上一流性能。
接下来,黎米石又在厂方带领下,登机参观了飞机内部的驾驶室、货舱等等。军方的代表们都对那个11米长,3。5米宽和3。5米高的整体货仓赞不绝口。因为是刚刚出厂的新飞机,机舱里还弥漫着一股刺鼻的胶水味道,不过对于军队的人来说,这点儿味道完全无所谓。
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接下来,他们又开始参观另一架四发飞机。
这架飞机就完全不一样了,刚才的运-3是军用运输机,而它却是一架客机。
黎米石走在舷梯上登机时,顺便问道:“这就是你们用轰炸机改进的运-2灰雁运输机吧……”
“呃,是的……43号方案失败后,我们就对它进行了重新设计,成为了一款客机……”宋总经理和西飞的代表们脸色都有些尴尬。
因为这款飞机的来历对于西飞来说不是那么光彩,它的前身是西飞去年的用于竞争轰-2后继机型的一款轰炸机,代号是“43号方案”。当时,西飞、金飞和上飞三家企业都参加了新重轰炸机的选型,三家都拿出了自己的新重轰方案。
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