对商业市场研发的四发重型飞机,稍微改装后也能用作军事用途嘛。
比如充当军方的运输机,用来紧急运输人员或物资。
此外四发重型飞机天然就有巨大的载荷优势,通过分配载荷,就能获得巨大的航程或者载弹量,或者在这两者间取得一定的平衡……这意味着这种四发重型飞机可以作为轰炸机使用,以取代目前的飞艇部队。
而这些优势,都是双发飞机所无法获得的……单发飞机就更不用说了。
最后……这四发重型飞机它更贵啊……单发飞机一架几千块,但是四发飞机至少好几万呢,这里头估计都有七八倍甚至十倍的价格差距。
这意味着哪怕是销售给军方,那么订单总额也更高。
总之……为了更宽阔的市场,为了更高的订单金额,松河飞机公司最终决定把主要的人力物力都集中在四发重型飞机上。
而四发重型飞机的研发难度,对比单发和双发飞机而言其实也没什么本质上的提高……甚至某种程度上来说还要更低一些,因为采用四台发动机,对发动机的要求其实没有单发飞机那么苛刻,设计容错量比较大,对发动机技术稍微落后一些的松河汽车公司而言比较友好。
四发飞机在空中坏掉一台两台发动机,人家还能飞呢……但是单发,双发飞机坏一两台,分分钟完蛋。
同时四发飞机,哪怕单台发动机的动力小一些也无妨,因为四台加起来一样够用。
某种程度上,在汽油发动机领域里的落后,导致也搞不出来更好的航空发动机……这也是松河汽车公司下属的子公司松河飞机公司搞四发飞机的缘故。
他们担心自己搞单发,双发飞机不靠谱……发动机要满足可靠性等诸多要求,推重比就太小;如果要满足推重比,那么可靠性就
太差。
当然……这也和他们想要弯道超车有关。
在其他飞机公司都还在使用相对保守,但是成熟可控的直列式航空发动机的时候,他们直接用星型航空发动机……嗯,这玩意是皇家理工学院飞行实验室发明的,五大飞机公司都获得了星型航空发动机的专利授权。
但是真正打算现在就把这玩意搞成量产,装上飞机的……暂时只有松河飞机公司。
他们也没办法,这发动机技术本来就差,比不上其他三家汽车公司的发动机技术……继续用保守的直列或v型发动机根本没有竞争优势。
用星型发动机的话,还能挣扎一下,期待未来呢……
用直列或被v型航空发动机……他们恐怕得一直活在其他三家飞机公司的阴影之下,只能和后来者美洲飞机公司一较高下!
而美洲飞机公司的母公司北美汽车公司……他们到目前为止甚至连量产的汽油发动机都还没有呢,哪怕抛开专利限制,他们在汽油发动机
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