也很好,这也是他们能在这安心等着的原因之一。
朱绍华看了一遍,觉得很满意,便挥挥手将人召集起来走向锯木厂。
此时,锯木厂旁边,邱国豪已经带人将铁力木树枝插好。他带人在南岙村砍了几个月的树,早就轻车熟路。
朱绍华这次要造的船可不比以往,与其费尽口舌解释,还不如先来点实际行动,这几个月时间他已经有了充分的经验。
朱绍华挥手间,铁力木林冲天而起,生长至胸径50厘米时停下,时间控制的刚刚好。
为什么这次的胸径这么小?
自然是为了方便搬运。
看着身后目瞪口呆腿发软的船匠们,朱绍华给他们留出足够的缓冲时间,然后才开口道:“诸位,这次要造的船比较特别,所以你们不必按以往的经验行事。我只要求一点,那就是快,砍树要快,解木要快,搬运要快,拼装要快。所有使用的木料都必须是新鲜木料,一旦干枯就不必再用。至于其他的注意事项,蔡师傅会跟你们细说,各位听从吩咐即可。”
留下还在消化的众船匠,邱国豪已经带人开始伐木了。
第一步,就是定位建造过程中船体的摆放位置,然后立棍……好吧,就是立一根五丈高的圆木,用木架支撑好。
第二步,就是朱绍华请出造船的主角--米面蓊,至于其他人?现在不是他们发挥的时候,他们都只是搭积木小助手而已。
第三步,就是不停的按照图纸搭积木了,甚至比搭积木还简单。毕竟,乐高也是要挑形状有卡槽的,而米面蓊完全不需要,只要尺寸差不多,放上去几秒钟,两块木头就长成一体了。
有缝隙怎么办?缝隙小了就自动生长愈合,缝隙大了就再锯一片木头塞进去。
不直、不平、尺寸不对怎么办?带着锯子刨子现场修改。
这就什么树木胸径才50厘米的原因,朱绍华主要为了木材搬运方便,大小其实无所谓的。
现场所有人今天算是见了神仙开了眼了。
蔡金山这会也只是本能的照着图纸报尺寸,然后其他人按着尺寸分解柚木,再把加工好的木材放到指定位置就行。
至于建造顺序,什么先龙骨后肋骨?
没必要,大家一视同仁,从下到上从左到右,排到谁就先把谁摆出来。
要什么石灰、麻丝、桐油?
什么叫做浑然一体?那真是一点缝隙都没有的。
为了获取更快的船速,相比于这个时代圆滚滚的“u”型船身,朱绍华设计的船体形状要苗条一些。
水下船身线型丰满,优点就是船身吃水浅,侧面炮门离水面距离高,稳定性好,横摇幅度小,恢复快;缺点就是船体与海水接触面积大,阻力大,航速慢,而且影响流向船尾的水流,导致船舵响应缓慢,操纵性不好,而且在风浪大时,船身横摇频率高,很容易导致晕船。
水下船身线型苗条,优点就是船速快,操纵性好,横摇频率低不容易晕船;缺点就是底仓深度高导致吃水深,重心相对变高,横摇幅度大易倾覆。
为了解决因追求船速而带来的缺点,底仓“积木搭设”完成后,朱绍华开始建造第一项“黑科技”。
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