有钱人淡定多了,要是在龙乡的时候遇到这两位财神,他可真的会激动到发抖。
“范市长,你们有些什么基建项目?先说来听听。”林石开微笑说。
“嗯,较大的基建项目一是春湾连接海静岛的高速路,预估投资三十亿左右。另外一个就是新的油、汽专用码头,及配套的储备设施,大概是八到十亿的总投资。还有一条几十公里的城际一级公路,市级排水更新工程项目等等。”这次高凉市的中转枢纽规划第一期的建设,涉及交通及其他基建的项目有十多个,总投资五十亿左右,投资不算大,但是这些项目完成后,将令高凉的基础设施方面提高了一个层级,足可以应付未来二十年的城市扩容需要。
“哦,春湾到海静的距离应该不是很远啊,三十亿的投资,路程是多少?”林石开说。
“里程只有五十来公里,但是,有两座特大桥,一条超长隧道,而且,春湾市境内,地质结构复杂,所以建设成本会高一点。”范思成对春湾市的石山,是印象深刻的。
山区建高速路的成本与城效建路成本组成不一样,山区建高速路的成本通常在于复杂的地质结构及地理位置,而城市及城郊建高速路的主要成本在征地上。在城市征一亩地的钱,可能在山区征一大片了。
春湾市的石山是很复杂的,山不高,但石山结构却非常不稳定,这些石山任由它在那里不理会,他不会有什么问题,但是你要建一条路从山下或山腹通过,那就麻烦了,不仅仅是路基问题,内外坡也是很大问题,一般而言,石山的坡并不需要怎样处理,但因为这些结构极不稳定,所以却使是石山削出来的坡,一样要做加固防护,如些一来,成本就得大辐增加。
特别是那条近五千米的隧道,工程之复杂,难道之大,是非常罕见的,成本增加那就是自然的事了。
“范市长,你们这个什么中转枢纽规划,总投资是多少?你说基建方面是大头,这样说,还没百亿的投资?”司徒敏说。
“整个规划总投资是多少,现在我真的无法告诉你。我说过了,虽然叫中转枢纽规划,但并不是交通枢纽规划,而是一个…一个城市概念的规划。除了第一期,后面还会有好几期。第一期实际投资不是很大,总投只有一百亿左右。但是我们第二期的规划,仅仅一个度假区的项目就过百亿。”范思成觉得司徒敏有点看不上他的项目,竟在无中生有的说了一个度假区的项目出来。
度假区这个概念,也不是无中生有的,至少,在范思成的脑海中是有这么一个项目的。在他看来,现在海静岛的发展,真的太滞后了,要将这个岛的潜力发挖出来,还需要投很多的钱。
但是,他这个度假区的设想,得先把湿地公园、
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