化的培训餐饮部也已经筹备好,中、西餐厅皆是名厨团队桑拿部.”
林志超听得很认真,不时提出问题,杰森都马上回答出让他满意的答案。
当然,会议室所有人都能听懂英文,但大家自然不会迁就jason,用英文开会;只是有涉及美丽华酒店的内容,大家才会用英文。
整场会议下来,涉及的会议内容是方方面面,连租赁部门的事情,林志超都要理清楚,务必不能让公司吃亏。
这种会议一周开一次,林志超不在香港,由黄昌宏主持,时间1~2小时不等。
而林志超表现出来的事无巨细,且思路清晰,还能提出关键,手下们已经习以为常。
反倒是林瑞寰不由得更加崇拜起父亲来,他觉得这个会议的节奏好快,父亲思路敏捷,高层们专业精通,配合得十分相宜得章。如果换做是自己,他会觉得好累,好辛苦,而这样的企业,父亲还管理着几家,难怪妈妈一直说父亲很伟大。
会议结束后,林志超没有问林瑞寰感受,直接让他回家,下次开会再来。
“爸,你辛苦了!”
“你读书也辛苦,但是这种辛苦很值得。回去吧!”
这种教育不需要讲太多,毕竟都亲身参与了,也该明白自己的用心。
环球航运的办公室,林志超翻阅着财务报表,心情一般般。
自去年七月‘高价长期合同’纷纷到期,环球航运的利润直线下滑,近一年时间的总利润才2850万美金。
在增加三十多万吨的载重量情况下,利润较高峰时锐减三分之二左右。
而在2850万美金的利润中,油船的利润占据着60%以上的利润。说明油船还是最赚钱,因为它在商船的占比也在提高,说明需求在增加。
今年六艘10万吨油船下水,明年‘财年’的利润应该能增长900万美金以上,毕竟这一艘油船一年就能获利150万美金以上。
与此同时,林志超发现几艘二手货轮处于闲置状态,都是万吨级别的货轮,顿时很心疼。一艘万吨级二手货轮,一年的利润怎么也得20万美金以上,才像话。
于是,他起身来到业务部办公室,发现高启强正准备出门。
“老板”
“嗯,你这是准备去机场?”
“对,去机场拉业务,公司几艘二手货轮空置状态,最近我们天天在机场蹲守。”
环球航运的业务,大部分是林志超亲自负责,比如大型油轮和货轮,以及和大客户的关系维护。而高启强一般是作为林志超的业务副手,更多的时候是去拉那些零散客户。
“那一起去!我好久没有跑个业务了,不知道还能不能拉下面子。”林志超笑着说道。
他一向自诩业务人员出身,对当年卖报、中介的身份从不避讳,更是作为一个人生重要的阶段;因为在那半年中,
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