头，安慰自己道：“教会经营酒店业，确实不像话，应该予以纠正。”
不过他肯定不会直接向总部汇报情况，只能以匿名的方式。
2月下旬，农历新年过去不久。
环球航运在英国打造一艘1.2万吨的货轮，轰动了整个香港；就连在伦敦，都引起了很大的反响。
这个新闻有三个地方让人吃惊：
第一，来自香港的华人船东，居然可以斥资200万美金打造一艘新船；
第二，伦敦派出了副部长级别的高官（船厂邀请的），参加签约仪式，并有部长级别的高官随后接待林志超。
第三，80%的造船款来自汇丰银行。
一时间，香港商界的人都知道，这是林志超对各大洋行的反击，表示你们向政府施压，我就要你们政府支持我。与此同时，汇丰银行给予贷款也有意思了，好像在说——我们是不会受威胁的。
会德丰船务。
老马登得知消息后，叫来自己的儿子小马登，说道：“我打算回伦敦坐镇，香港的业务就由你来负责。”
小马登点点头，说道：“好，我一定不负众望。”说完，眼神里透露着强大的自信。
这一幕，老马登有些忧愁，他曾经也傲慢、自大，不过林志超用现实给他上了一课。如今，他担心儿子依旧目空一切，步伐迈得太快，因而有风险。
于是，老马登说道：“鸡蛋不能放在一个篮子里，而且我们要始终对对面保持戒心，香港离对面太近了。怡和前几年损失3000万英镑（4.8亿）便是最好的证明，所以赚钱可以在香港，但投资一定不能全部在香港。”
前世，会德丰和怡和同出一辙，自五十年代就一直抱有戒心，实行的是‘赚钱在香港，投资在海外’。正因为如此，反而错过了香港经济高速发展的机会，因而发展不及太古、和记黄埔。
小马登说道：“所以我打算继续发展航运事业，船是可走资产，无需担忧折在远东。”
老马登对此并没有表示什么，他打算半退休的形势在伦敦指挥，若是香港有什么问题，会德丰不至于全军覆没。
接着，老马登又说道：“假如要和华人合作，一定首选林志超。”
小马登不解的问道：“您和他关系并不好，相反有很多矛盾，岂能还能合作？”
老马登笑着说道：“既然是合作，当然是以利益为纽带，至于私人关系，华洋终归不是一路人。我和他只是竞争关系，又不是生死大仇，而且就算有矛盾，在利益面前又算什么呢！”
小马登点点头，说道：“他的长租理论，确实非常能获得银行的信任；再加上他在日本商界的关系，更是有利于航运的发展。”
经过此役，老马登觉得林志超在航运上的发展已经无懈可击。其实他们这些洋行在伦敦活动时，并没有得到官
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